文章作者:湖北易通智聯(lián)科技有限公司 文章來(lái)源:http://vmj8.cn發(fā)布時(shí)間:2022-11-30
巫云開(kāi)高速雙河口特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程之一,2022年11月10日,巫云開(kāi)高速的全線最高墩,雙河口特大橋7號(hào)墩完成封頂,這也標(biāo)志著大橋建設(shè)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部施工階段。
雙河口特大橋位于云陽(yáng)縣沙市鎮(zhèn)雙河口,為雙向分離式橋梁。其中左幅全長(zhǎng)748米,右幅全長(zhǎng)820米,主橋跨徑為(106+200+106米)連續(xù)剛構(gòu)橋,為全線跨徑最大剛構(gòu)橋,最高主墩墩身達(dá)160.1米,為全線之最。本次封頂?shù)淖蠓?#墩墩身高度為157.7米。作為全線控制性工程,雙河口特大橋主墩位于山體坡腳及陡坎位置,施工場(chǎng)地陡峭、狹小,山體破碎,滑坡地質(zhì)災(zāi)害較多,施工難度大。
由我司負(fù)責(zé)安裝的巫開(kāi)高速雙河口特大橋安全監(jiān)控系統(tǒng)整體完工,并順利通過(guò)驗(yàn)收,為巫開(kāi)高速雙河口特大橋百米墩身順利封頂提供了有力保障。本次共安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)19臺(tái),主要運(yùn)用于塔式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、架橋機(jī)、施工升降機(jī)等設(shè)備。因受現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境因素及其它管理因素影響,監(jiān)測(cè)內(nèi)容除國(guó)標(biāo)要求的常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)以外,還增加了塔機(jī)吊鉤可視化、施工升降機(jī)轎廂AI識(shí)別、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)、短信報(bào)警等。
塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)
采用高清紅外球形攝像機(jī)、通過(guò)對(duì)塔機(jī)變幅和起升高度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),自動(dòng)計(jì)算幅度和高度的距離自動(dòng)變焦、實(shí)現(xiàn)對(duì)吊鉤運(yùn)作畫(huà)面的智能追蹤,自動(dòng)控制高清攝像機(jī)自動(dòng)聚焦,360度無(wú)死角追蹤拍攝,危險(xiǎn)狀況實(shí)時(shí)可見(jiàn),杜絕盲吊,降低隔山吊安全隱患。同時(shí)高清球形紅外攝像機(jī)可以36倍高速自動(dòng)變焦,不但能使夜視紅外距離高達(dá)120-150米,更能實(shí)時(shí)接收主控制器各項(xiàng)指令,智能追蹤聚焦、有效解決“等下效應(yīng)”造成的視頻模糊不清施工難題,保障安全24小時(shí)可視。系統(tǒng)預(yù)留多重接口、可以隨客戶(hù)需求而定、無(wú)縫連接排繩視頻、回轉(zhuǎn)視頻起升機(jī)構(gòu)拍攝視頻、實(shí)現(xiàn)塔機(jī)關(guān)鍵隱患點(diǎn)的全面監(jiān)管,確保塔機(jī)安全施工。
施工升降機(jī)轎廂AI識(shí)別
施工電梯人臉識(shí)別系統(tǒng)安裝于施工升降機(jī)轎廂內(nèi),外用施工電梯人臉識(shí)別系統(tǒng),集機(jī)械、軟件、電子、控制等關(guān)鍵技術(shù),在錄入持有特種作業(yè)人員資格證的施工電梯司機(jī)身份的信息后,能有效識(shí)別人員信息和人員數(shù)量,從而杜絕了無(wú)證駕駛和違規(guī)操作開(kāi)機(jī)。電梯人臉識(shí)別的服務(wù)器用于將人臉信息與本地存儲(chǔ)的客戶(hù)進(jìn)行信息比對(duì),并根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)方法對(duì)用戶(hù)乘梯歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練,得出相應(yīng)的判斷結(jié)果,并將判斷結(jié)果發(fā)送給投影模塊。
遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)
遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)由前端設(shè)備、圖像處理和傳輸設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)端三個(gè)部分組成。前端設(shè)備由攝像機(jī)、云臺(tái)、解碼器、防護(hù)罩、支架、報(bào)警探測(cè)器、拾音器等組成,負(fù)責(zé)視頻信號(hào)、音頻信號(hào)和報(bào)警信號(hào)的采集;系統(tǒng)中的圖像處理和傳輸設(shè)備為網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器,它負(fù)責(zé)把音、視頻信號(hào)和報(bào)警信號(hào)通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程客戶(hù)端,同時(shí)可以接收客戶(hù)端發(fā)送的云臺(tái)控制信號(hào)和音頻對(duì)講信號(hào)。通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控,技術(shù)人員無(wú)須親臨現(xiàn)場(chǎng)或惡劣的環(huán)境就可以監(jiān)視并控制生產(chǎn)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及各種參數(shù),能實(shí)現(xiàn)工控自動(dòng)化,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備遠(yuǎn)程控制,設(shè)備遠(yuǎn)程故障診斷、修復(fù)和調(diào)試等功能,能提前避免和減少起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
短信報(bào)警
這是一種具備短信預(yù)警功能的塔式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)的每個(gè)電子監(jiān)控終端設(shè)備都能夠獨(dú)立工作,同時(shí)通過(guò)自己攜帶的DTU模塊,基于GPRS網(wǎng)絡(luò)建立起與政府監(jiān)控平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)通道。監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工程起重機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行動(dòng)作數(shù)據(jù),當(dāng)違章行為,運(yùn)行故障,人為破壞、惡劣天氣等狀況發(fā)生時(shí),自動(dòng)實(shí)時(shí)發(fā)送短信至監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),報(bào)警并統(tǒng)計(jì)備案。監(jiān)控平臺(tái)可根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)自動(dòng)發(fā)送短信方式強(qiáng)制塔機(jī)停止作業(yè)。
產(chǎn)品信息
起重設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)
起重設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)
起重設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)改造
施工及結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)
公司信息
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公司核心運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及技術(shù)力量在起重機(jī)電器自動(dòng)化及安全保護(hù)行業(yè)積累了十余年經(jīng)驗(yàn),我們致力于為我們的客戶(hù)提供行業(yè)最為便捷、高效及貼心的服務(wù)。
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